高速公路聲屏障廠家為您詳解聲屏障發展趨勢

　　噪聲是目前主要的環境污染源之一，是危害人體健康的公害。隨著公路建設和城市交通的飛速發展，公路交通噪聲的污染問題越來越明顯。公路聲屏障技術在降噪應用中，是一種很簡單有效的方法，也是較為經濟的方法。為了避免和減少交通噪聲的干擾，人們可以通過設置不同形式的聲屏障，阻斷噪聲傳播，來達到降噪效果。

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　　聲屏障的研究在國外起步較早，美、日、法等國20世紀60年代就已開始了對聲屏障技術的研究。到了20世紀80年代，許多發達國家已經在聲屏障的設計和施工方面進行了深入研究和大量實踐，積累了豐富的經驗。其后，聲屏障技術不斷發展并逐步得到大規模應用。目前，國外發達國家在穿過市區和居住區的高速公路、鐵路、高架橋兩側等場合普遍設置了聲屏障，實現了其他降噪手段所不能代替的效果。比如在日本，早在1983城市中高速公路聲屏障設置率已達80%，至1990年，日本僅高速公路上的聲屏障就長達137km，全部道路的聲屏障總長度已573km.在美國，1963年在華盛頓建設了第一條聲屏障，于1972年實施了聯邦噪聲控制法，之后又制定了公路聲屏障設計手冊，對聲屏障的設計提出了一定的要求和標準，而該國設計的公路聲屏障專家設計優化系統進一步提高了公路聲屏障的設計水平。德國于1974年頒布了噪聲污染防治法，要求公路選線時，要極力避免對周圍環境造成有害影響，若找不到有利的公路線路，則要修建聲屏障，并且制定了《公路聲屏障設計規范和補充技術規定》等，使公路聲屏障的設計更加規范化和標準化。日本頒布了《國家干線公路環境保護規范》，要求公路上采取的環保措施主要針對噪聲防治和景觀保護，修建公路聲屏障是主要的防噪措施，日本在道路沿途附近村莊、居民區和辦公區等聲敏感區域的地方都設有高高的、連綿不斷的聲屏障。

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